正在维修时从以下三点查找毛病缘由，并对体系停止革新：

　　(1)搜检动臂油缸的内漏状况。最简朴的要领是把动臂升起，看其是不是有显着的自在下落。若着落显着则拆卸油缸搜检，密封圈如已磨损应予改换。

　　(2)搜检支配阀。起首洗濯安全阀，搜检阀芯是不是磨损，如磨损应改换。安全阀安装后若仍无变化，再搜检支配阀阀芯磨损状况，其间隙运用限度一样平常为0.06mm,磨损严峻应改换。

　　(3)丈量液压泵的压力。若压力偏低，则停止调解，加压力仍调不上去，则阐明液压泵严峻磨损。

　　一般来说，形成动臂带载不克不及提拔的主要原因为：

　　a.液压泵严峻磨损。正在低速运转时泵内走漏严峻;高速运转时，泵压力稍有进步，但因为泵的磨损及内鼓，容积效力明显下落，很易到达额定压力。液压泵长时间事情又加剧了磨损，油温降低，由此形成液压元件磨损及密封件的老化、破坏，损失密封才能，液压油变质，最初致使毛病发作。

　　b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造本钱下且密封件改换未便。动臂油缸缸径小，必将使体系调定压力下。

　　c.液压体系设想不合理。支配阀取齐液压转向器为单泵串连，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵常常正在谦负载或长时间超负荷(高压)状况下工做，而且体系有液力打击，临时不换油，液压油受净化，加剧液压泵磨损，致使液压泵泵壳炸裂(后曾发明此类毛病)。

　　2 革新及结果

　　(l)革新液压体系设想。经由屡次论证，最初接纳先辈的优先阀取负荷传感齐液压转向器情势，。新体系可以或许根据转向要求，优先背其分派流量，不管负载巨细、方向盘转速上下均能包管供油足够，盈余局部可悉数供应事情装配回路运用，从而消弭了因为转向回路供油过多而形成功率丧失，进步了体系效力，低落了液压泵的工作压力。

　　(2)优化设想动臂油缸和液压泵外型，低落体系工作压力。经由过程优化盘算，动臂油缸接纳尺度系列80/4。液压泵排量由10ml/r进步为14ml/r，体系调定压力为14MPa，知足了动臂油缸举升力和速度要求。

　　(3)正在运用历程中还应注重装载机的准确运用取保护，活期增加或改换液压油，连结液压油的干净度，增强一样平常搜检和保护。