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工程机械柴油机喷油泵毛病的处理
  发布者:65278liu 公布工夫: 浏览:2380

  喷油泵是柴油机燃油体系的主要部件,其工作情况的优劣间接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正在维修时个体修理工对喷油泵不太正视,致使人为地形成了一些毛病。

  (1)一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机,正在怠速运转时无显着毛病,但一减速便泛起“突一突”的响声,而且排烟色彩或黑或乌,极不稳定,最先,以为是喷油正时纰谬,但从新调解喷油正时后,毛病照旧;又搜检了低、高压油路,均没有发明题目。最初,拆下喷油泵时发明,喷油提早器端头的锁松螺母已松旷,喷油提早器取喷油泵凸轮轴的键槽已果磨损而变宽,半圆键的厚度已不及本来的一半。从新铣槽配键,装复后毛病征象消逝。据相识,该机的喷油泵不久前刚维修过,形成此毛病的间接缘由是:维修职员正在装延伸喷油提早器时没有将锁紧螺母按划定的扭矩拧紧,致使正在发动机调速运转时果喷油提早器取凸轮轴合营紧旷而加剧了键槽取半圆键的磨损,从而致使了喷油正时不稳。

  (2)一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机,其喷油泵的型号是BH6B100YS490。正在一次发动机大修时,对喷油泵及喷油器均正在实验台上停止了校订。发动机经由磨合后,将该推土机投入到土方功课,这时候却果发动机事情有力而没法功课,且正在发动机空载猛轰油门时,感应减速不良。经搜检,发动机、喷油正时均一般,油路无漏气处、调速器、喷油泵、高压和高压油路等也都无题目,因此疑心是校泵时能够将额定工况油量调得过低而至。因而,将喷油泵年拆下去并正在实验台上从新校订,发明果真是校泵徒弟错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。从新调定后将喷油泵装回,试机表时,功课一般且有力。

  (3)一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机正在开往工地的途中忽然熄火,后屡次启动但皆启动不着。视察排气状况,但不见有烟,开端判定为油路有毛病。搜检时,用手动泵泵油,结果是出油优越,油路无漏气、梗塞的状况;摆动调速手柄时,喷油泵油量调治拉杆没有回响反映。拆开调速器时,发明供油拉杆取调速杠杆之间的衔接已松脱,销钉已断裂。从新衔接供油拉杆取调速杠杆,并用新的销钉锁定,启动时很快启动着,阐明毛病被扫除。此例毛病的缘由是,维修职员正在装配调速器时没有按划定改换新的销钉,而仍将原拆下且有裂缝的销钉当新的运用,以致销钉断裂、供油拉杆取调速杠杆衔接紧脱,从而形成不克不及启动的毛病。

以上仅举3例以供查找毛病时参考。

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