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日立EX270型加长臂挖掘机行走毛病的排查
  发布者:yuhai 公布工夫: 浏览:1082

一台日立EX270型液压加长臂挖掘机正在运用了17000h后,事情中忽然发作:行走行动时有时无,偶然正在操纵其他行动时泛起行走也随着行动的征象。经由过程对毛病征象的统计得出以下几点结论:机器单独行瞳时,故障率较下,动臂、斗杆、铲斗及回转的行动均一般,且互相无影响,偶发的毛病征象,集中于右行走时的概率较下。
  1、毛病剖析
  凭据上述状况,经由过程对液压体系原理图的剖析,毛病缘由应正在以下两局部:一是先导支配体系中缓冲阀的掌握油路相互通同,致使行走行动失控,二是行走主控造阀的阀芯发卡,形成机械正在做其他行动时行走也随着动,或零丁操纵行走时其行动达不到要求。
  由该机的液压先导操作系统掌握道理可知:当操纵行走、动臂和斗杆外伸行动时,先导压力油离别从各自的操纵手柄阀流出,经先导操纵缓冲阀到各自的主控制阀上,机械其他行动的先导操纵掌握油则不通过此缓冲阀,而是从操纵手柄阀间接通到各自的主控制阀上,取行走先导掌握油路不相干。那么,动臂和斗杆正在做外伸行动时,先导操纵掌握油路取行走的先导操纵掌握油路是不是已通同了呢?因为现场无压力表及讨论,没法停止压力和走漏的测试,只好将左、右行走掌握阀两瑞的先导操纵掌握油管取相邻的备用阀、铲斗阀的先导操纵掌握油管做换取,然后操纵动臂和斗杆做外伸行动,效果毛病照旧,表时毛病缘由不在先导操纵控 造油路上。
  剖析机械主油路及行走主控造阀可知,当机械正在做行走之外的行动时,主油路内的压力便会降低,若此时行走主控造阀的阀芯回不到中位,体系内的高压油便会通过行走主控造阀的阀芯抵达行走马达,从而动员行走马达扭转,使行走泛起行动,表时此时行走主控制阀已发滞或有异物卡住,也能够是回位弹簧折断或变形,形成行走主控造阀的阀芯偶然不克不及顺遂回到中位,处于半开启状况,从而泛起正在动臂或斗杆外伸行动时行走也随着联动的征象,当零丁操纵行走行动时,若泛起行走不动的状况,(发动机并未带负荷),注解此时行走主控造阀的阀芯被卡正在阀的中位,此时主体系的油液经行走主控造阀的中位间接流回油箱。
  2、毛病排查
  凭据上述剖析,我们拆检了行走主控造阀,当抽出该阀阀芯时发明:阀芯滑动自若,并没有卡滞征象;回位弹簧完好无损,机能优越,自在长度与其他阀芯弹簧雷同,当细致搜检阀芯时发明,阀芯中部的一道油槽上有被金属物挤压的陈迹,但工作面及台肩并没有毁伤,正在搜检阀孔沟槽时发明,有一单向阀外形物掉出并已被挤压变形,由于此单向阀偶然卡滞于右行走主控造阀的阀芯取阀孔槽之间,从而形成行走行动时无的毛病征象。凭据单向阀的事情外形和正在阀体中油讲的位置,剖析以为,该卡滞物应为直线行走阀取右行走主控造阀之间的一单向阀(防备左主油路油液流向左主油路的单向阀),拆检直线行走阀后被证明,此单向阀肯定已破坏且阀芯掉出。
  因而,做以下的修复事情:将右行走主控造阀的阀芯取阀孔对研、洗濯,然后装复;凭据单向阀和阀座的外形,从新设想加工一单向阀组,并将锥面研磨。正在其装复后试运转1h时,一切正常,但再继承运转时又反复泛起前述毛病征象。正在拆检右行走主控造阀的阀芯时发明,阀芯各圆柱面偏偏磨严峻,并有卡滞的印痕。为此,我们将左、右行走阀芯对换后停止试机,效果各部开工做事情一般。
  因而,我们从新设想加工了一右行走主控造阀的阀芯,并经心研磨了阀孔,洗濯了阀孔、阀芯,经安装、调试后,机械各部行动均已规复一般。
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